Question : En fait, qu'y-a-t-il de différent entre les OPENs 2014 et les MotoGP de l'année dernière ?
J'ai a peu pres compris pour la catégorie Factory !

les OPENS ont le système MAGNETTI MARELLI pour gérer l'éléctronique
du coup ils ont droit à:
12 moteurs par pilote par saison
24 litres d'essence
et il me semble un pneu AR plus tendre (s'ils veulent)

les FACTORY:
5 moteurs
20 litres

donc il est possible de voir jouer certaines OPEN avec des FACTORY   
ça mettra plus de concurrence   

Mince j'avais cru comprendre que le Magnetti Marrelli c'etait l'obligation des MotoGP

    


Pfff vivement la reprise des grands prix ! Marre de lire des articles a la con et de tout mélanger !

Article provenant de GPINSIDE.COM

Pour Crutchlow, Rossi Lorenzo et Pedrosa doivent arrêter de rêver. ..

Si les essais de Sepang ont vu 4 pilotes passer sous la barre des deux minutes alors que jusque-là, seul Casey Stoner y était parvenu, Cal Crutchlow, le nouveau pilote Ducati, enjoint tout de même ces mêmes pilotes à mesurer leur excitation.

En effet, selon lui, s'il est vrai que leur écart par rapport au Champion du Monde en titre est relativement mince, c'est dans sa simulation de course que l'espagnol a révélé toute l'étendue de sa domination.

"Tout le monde aime rappeler à quel point il est au sommet. Vale, Jorge, Dani, tout le monde est proche de Marc sur un tour. Mais vu sa simulation de course, ils sont à 20 secondes et ça, je peux vous le dire dès maintenant! "

Voilà qui est dit.

je crois qu'il réalise l bétise d'être arriver chez ducati qui risque faute de résultat allez faire un tour en open !!! 
je pense que ce qu'il faut lire entre les lignes c'est que ce sont les ducati qui sont à 20 secondes
il l'a mauvaise le british !!!

La Ducati MotoGP n'etait pas au point et la Factory est loin d'etre une realité au vu des dernières rumeurs. Sépang n'etant que le premier test, et que la saison durera 19 grands prix.
N'oublions pas que Stoner a été champion du monde avec Ducati en 2007 (les experts me corrigeront si je me trompe) et qu'il y a des motos au caractère particulier qui necessite pour en tirer la quintescence de pilotes particuliers. Et d'autres qui sont plus accessible a une plus grande majorité de pilotes.
On ne peut que souhaiter a Crutchlow de trouver la cohesion avec sa machine en Open ou en Factory .
De toute facon Crutchlow il est comme ca : cash, que ca plaise ou non ! Pas sur que ca ait un lien avec son arrivée chez Ducati   

Stoner et Ducati c'est de l'histoire ancienne 2007 c'était la préhistoire  
oui je  souhaite qu'il fasse une super saison mais je doute beaucoup sur ce coup la 
la tête de Ducati a été completement changer pour moi cette année est une année d'observation 
et pour Crutchlow et pour le team  mais la on vois bien déja le retard qu'il on et ils ont l'air bien perdu car pour ce posé la question de passé en open il doit y avoir des gros souci.

on à beaucoup critiqué Rossi quand il y était mais personne n'a fait mieux que lui après sont départ

mais e souhaite que ducati reste en factory

Le petit ESPARGARO est rapidement dans le mouvement, ne trouvez vous pas les jeunes ?

oui Pascal
ça promet   

oui c'est clair après ce ne sont que les 1er essais donc surement pas les même objectif au niveau des tests mais super impressionant pour une open

En tout cas je suis sans être partisan, à part du sport,  super heureux de cette promesse d'un championnat de haut vol qui nous attend.

Même si je rêve que tout  les pilotes soit sur un pied d'égalité concernant  la catégorie.

A part évidement les marques qui qui vivent une certaine hiérarchie bien naturelle.

Honda, Yamaha, Ducati, les autres...

Les gros moyens de Ducati conjugués au regard de WW n'y a encore rien changé... N'oublions pas que les pilotes ont aussi leur mots à dire et qu'ils font partie de l'équation qui peut faire évoluer ou pas la machine...

En tout cas  j'ai hâte  que la saison commence pour de vrai !